第821章低俗的愿望
通用电气、西门子、三菱的燃气轮机，可以卖到全世界。
而东升重工的燃气轮机只能依靠中国市场。
这个时代，通用电气就是燃气轮机市场上的王者。
在全世界燃气轮机市场份额上，通用电气可以占到一半左右。
西门子占两成半，三菱占一成多一点，其他企业争夺剩下不到15%的市场份额。
通用电气闹事，绝对是对东升重工最好的肯定！
再配合目前他们搞起来的“市场到底能不能换来技术”的讨论，可以起到加成的效果。
至于会不会因此让他们失去国际市场？
这个问题根本就不用考虑，通用电气是绝对不会容许东升-390走到国际市场上的。
杨东升看了看外面的天气，冲王副总道，“出去走走吧？”
“好！”
两人穿上大衣。
四名保镖远远的跟在两人身后。
元旦刚过，华京下了一场大雪，气温直接降到了零下十度以下，同时空气也一下子清新了不少。
杨东升深吸了一口气，“这一次竞标，你们有什么方案？”
“我们商讨之后，认为有三大突破口。第一，我们准备在价格上砍一刀。通用电气的F级燃气轮机虽然进行了一些国产化，但是这几年的价格都在每台5个亿左右，我们准备把价格压到3.5个亿。这个价格虽然有些低，但是我们……”一下子就把价格压下了1.5个亿，王副总觉得有必要好好跟杨东升解释一番。
“这点你不用跟我解释，你们有数就行！”杨东升摆了摆手。
据杨东升所知，就算卖3.5亿一台，东升-390燃气轮机还是有利润空间的。
更重要的是机械这东西必须大量使用，在使用过程中发现问题，反馈回问题。
才能根据问题，解决问题，逐步提高燃气轮机的可靠性。
除了功率、热效率，可靠性也是燃气轮机的重要技术指标。
在发现问题的过程中，同时也可以发现在哪些方面，还可以再加加担子，再提高一些。
燃气轮机发展到E、F、H级这个程度，热效率每次都是以百分之零点几的水平提高的。
他们从通用电气挖来的人，只有东升-390之前的经验。
这些经验已经不足以支持他们继续研发东升-390B、东升-390C，就更不用说新一代的H级燃气轮机了。
得到杨东升的支持后，王副总信心更足了一些，“第二，我们准备在售后上砍一刀。现在的重型燃气轮机不仅价格贵，用起来更贵。一台重型燃气轮机小修近千万，中修两千万，六到七年就要换一次透平叶片，光这些叶片售价就要在一亿以上，还有护环、燃料喷嘴等部件，每台机组均摊到每年光新件补充费用就在两千万元以上。通用、西门子、三菱就算现在开始一台
请收藏：https://m.ysw8.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）