当火车东倒西歪地在轨道上刮刺刺地绕过一处弯曲路段时，车上的一些客人总感觉这列车像是要倒下一般，而在他们的恐惧中，火车像是正直地抖动着自己的车身，在轨道上底下加快了速度，轨道上的铁轮子有规律地嚓嚓作响。

　　列车从来都是嘈杂的，南北方言在车厢内回‘荡’时，各种各样的小道消息、个人见解亦在这个“小社会”会中传播着，人们总是籍此打消漫长旅途的寂莫，对于一些喜欢清静的人来说，他要么需要忍受这一切，要么可以选择进入包厢，当然这需要支付额外的费用，不过对于达官显贵来说，他们往往会选择包厢，而在这列驶往武昌的火车上，有一节车厢，完全被他人包下，在车厢两端，几名穿着西装头戴礼帽的人坐在走道边，双眼警惕看着任何试图接近这里的人。

　　在车厢中的一间包厢内，管明棠则不时的翻看着上火车时，收到的一些报告，而作为他的秘书李直民，则坐在对面，实际上，真正的工作并不多，两个人此时反而在那里聊着一些事情。

　　“先生，我不明白？”

　　在收过最后一份报告，是一份中国远洋渔业公司的报告，李直民有些不明所以的说道。

　　“如果我没有记错的话，专区不是引导几十家农村合作社和地主建立了超过三十家养猪场和‘肉’牛厂吗？为什么，我们还要支持创办这家渔业公司？

　　渔业公司，这是去年公司开始着手组建的一家企业，家在管明棠的建议下，在汉阳钢铁公司的主导下由武汉、南京等地士绅出资成立的一家公司，以从事远洋渔业捕捞，而它的市场并不是沿海或者沿江城市，而是处于内陆腹地的邯彰。

　　而之所以建立这家公司，是为了缓解专区的“‘肉’食供应紧张”的问题。在新区‘肉’食供应一直都是一个问题，为了保障工人的蛋白质需求，公司一直保证每天每人100克‘肉’食，而后来这些工人们既便是离开集体劳动营，定居新区之后，依然习惯了天天吃‘肉’的生活，再加上收入不菲，所以‘肉’食需求极高，再加上大量喜食‘肉’食的外国人，一天少则200吨，多则三四百吨，过去所需要的猪牛‘鸡’‘肉’，可以通过的收购解决，而现在随着专区农民、市民收入的增加，‘肉’食需求同样‘激’增，尽管政fǔ鼓励农民养猪，但猪的成长需要时间，且数量总归有限，一个最简单的例子，在专区一斤猪‘肉’能卖3‘毛’5，而在上海、北平还卖不到3‘毛’。

　　也正是在这种情况下，专员公署内一位曾在日本留学的雇员，向专员建议为什么不能通过发展捕鱼业加以解决，而他的理由不仅仅是大海是天然的牧场，在他的报告中更提到了最为重要的

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