第657章汽车厂的危机
果不其然，等到基建计划带给全世界的热度逐渐消散之后，第二周的移民数字就大打折扣，仅有不足六万人。
虽然这仍然是个好消息，毕竟一周6万人，一个月就是至少24万人，一年的移民数量甚至超过了250万。
但问题是，这样的移民数字注定还要下降。如果澳大拉西亚政府没有任何行动的话，在这次经济危机中吸引的移民规模也就差不多是这么多了。
人口一直是澳大拉西亚最大的缺点，阿瑟一直也明白这个道理，因此不可能错过增加人口的好机会。
之所以移民规模会迅速的减少，并不代表着澳大拉西亚的移民吸引力降低了。
实际上，如果有的选的话，相信美国和欧洲的大部分失业人口还是愿意前来澳大拉西亚的。
但问题是，这些人都失业了，他们的温饱都是个问题，自然不可能掏出高额的船费前来澳大拉西亚。
换句话来说，想要保持移民在一个高额的数字，就必须得妥善解决美国和欧洲失业人口前来澳大拉西亚的船票问题。
怎么解决这样的问题呢？其实是有两种方案的。
第一种就是直接由外交大使馆登记移民人口，并且向这些已经登记的移民人口预支船票，让他们有钱购买船票前来澳大拉西亚。
但问题是，这样的方法避免不了有人假装移民，为的只是骗取购买船票的预支费用，来为自己和家人购买粮食。
正常情况下这么做的人都不少，更不要说因为失业自己和家人快要饿死的那些人了。
因此，第一种方案被阿瑟很快排除，因为这种方案会让政府负担极大的财政损失。
更重要的是，这么做会减缓美国经济危机的压力，这是阿瑟不愿意见到的。
还有一种方案，就是澳大拉西亚紧急增加来返于澳洲和欧美之间的邮轮，甚至可以免费让那些移民人口乘坐，并且为他们提供路途中的餐饮。
这么做的好处是将钱直接花在了那些要移民的人身上，基本不会有人伪装成移民。
毕竟上了船可就是要前往澳大拉西亚的，不管他们之后愿不愿意，也得攒够买船票的钱才能回国。
更重要的是，澳大拉西亚的工资制度基本和国籍挂钩，只有本国公民才能享受最高等级的最低工资。
像他们这些不愿意加入澳大拉西亚国籍的假移民，不仅会被那些工厂肆意的压榨和抛弃，想要攒够足够的收入更是天方夜谭。
要知道，澳大拉西亚劳动法保护的就是澳大拉西亚。对于那些来到澳大拉西亚却不愿意加入澳大拉西亚国籍的人，虽然劳动法没有任何歧视，但那些贪婪的资本家总是能找到各种各样的办法压榨这些人。
最终，第二种方法很快被通过，并且顺利的在澳大拉西亚驻各国的大使馆实行。
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