第333章震惊的内地汽车部门
在汽车行业的投资回报，肯定是比不了电子产业以及未来互联网产业的，不过作为自己的梦想，哪怕收益低一点，也是值得他在东南亚进行大量的重资产投资的，而且就影响力来说，有了汽车产业，那更是如虎添翼。
AMC虽然规模远小于美国汽车三巨头，但一年的销售量也是有个四五十万辆的，只不过大部分都是小车型，单个价值可能也低了点，这类车省油、或许比不上日系，但安全性美系车还是比日系要强一点的，也会有自己的优势，只要自己趁着日系还在攻克欧美市场的时机，在东南亚先布局起来，品牌先宣传起来，先入为主，那足以拿下这里的部分市场了。
当然，内地也是一样，不过那里没办法直接投资终端市场，这也算是一个遗憾了，80年代不能投资，也不需要投资，因为汽车造出来根本就不愁卖，而90年代之后，国内也会颁布法律，汽车厂不得投资终端销售，也就是4S店。未来，他也只能老老实实的在国内造车了。
第二天，郭鹤年带着陈志文前往吉隆坡市中心南部一处面积足有数千平方米的平行进口汽车城内，这里是郭鹤年第一个想到的目标。
郭鹤年的名气比较大，他一来这里，店里的老板立刻认了出来，连忙客套着招呼，陈志文就到处走了一圈看看。
如自己预料的一样，现在的马来西亚虽然人均很穷，但有钱人还是很多的，汽车城里到处都是进口的汽车，常见的就是日系，毕竟这里离日本比较近，运输成本肯定会低一些，日本的影响力也会大一些，美国的通用、福特，欧洲的大众、菲亚特、雪铁龙这里也有一些，数量少一点。
店面的内部，则是豪华汽车，奔驰、宝马、林肯、奥迪、凯迪拉克等等也是应有尽，最中心的展区则是劳斯莱斯，不过被栏杆围了起来。
一个小时后，几人离开了这家汽贸店。
“陈生，我昨晚安排人调查了下，在马来的每个大城市，都有这类的汽贸店，有大有小，规模不一样，而且背后的老板也都是独立的，这就会导致在进口汽车的时候没有话语权，如果我们统一收购统一运营，在采购上，也许可以与那些跨国运输的汽车贸易商谈话的本钱了。”郭鹤年笑说道。
“对，只要我们规模上来了，他们也就需要依赖我们了。”陈志文点点头说道：“这些汽贸店都是独立的，也就方便我们收购了，不过如何将他们统一经营起来，还需要辛苦郭生了。”
在东南亚做生意，就是他旗下比较擅长的零售行业，外加有着星河贸易的低成本采购链，他也没把握能够在这里单独吃独食获利，更不要说没有经验的汽贸行业了。
招聘专业人士是一回事，但
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