第181章港督的让步
所谓的合适价格，自然是指九龙半岛附近，哪怕离海边远一点，总距离方面也就几公里，外加附近有着大量的人口，自己招人轻轻松松，可以基本上快速的进入新发展的状态，更重要的是，位于这个位置，价值更高，哪怕是工业用地，到了十几年后也是价值不菲。
至于元朗，实际上在麦理浩的管理下，那边的确在70年代末得到了不小的发展，主要的原因实在是维多利亚海港两边的房价涨的太厉害了点，在政府长期的引导，外加公路、地铁的通车，元朗的人气也在80年代到达非常高的程度，而如果加上美的产业园这个规划，也许会比历史上的更好。
但现在那里是真的不太行，不能说没人，但数量不多，都是一些土著，或者少量打工人，也没什么产业，没什么经济，工业产业也只有一点，完完全全就是政府的散养模式。
麦理浩早有准备，笑着说道：“基建这一块陈生不必担心，港府既然准备造新市镇，这一块的投资自然不会少，我们会在元朗修建一条直通葵涌码头及九龙市镇的马路，包括民生这一块也会有一定的投入，医院、消防、学校都不会少，，以保证大量的人能够在元朗安居乐业，而如果再加上陈生的产业园，能够提供上万的工作岗位，我想元朗镇一定能够成功，一旦成功了，陈生的人员需求自然也不是问题。”
陈志文摇头说道：“总督先生，这里面有一定的先后关系，任何国际企业，都是看中现有的配套措施，然后再投资，而不是说投资后一起发展，将配套做好，没有哪个企业有义务去配合地府的发展。”
除了后世内地的国企，这一点基本上都是成立的，大型企业投资某个地方建厂，必然看产业链及相关物流、水电配套措施，这些东西都没有，指望大企业来投资的时候帮你搞定，那基本上就是白日做梦。
少数存在这种情况的特殊投资也有，比如德国大众投资中国，但这背后有着一定意义的ZZ原因，而且即使如此，产业链的本土化也花费了很多年，哪怕到了21世纪，大众的很多核心零部件还是采用CKD（海外进口）的模式进入国内，甚至还远不如特斯拉的本土化程度高。
“陈生作为香港人，难道不想为香港的经济发展做出一份贡献吗？况且陈生也知道，你可是即将成为下一年的太平绅士了。”麦理浩笑说道。
“做贡献自然是应该的，可做贡献的方式很多，我的慈善基金就在教育领域投资，如果需要的话，其他方面也可以投资，我旗下的产业仍然为香港提供着上万的就业，只是贡献是贡献，商业是商业，如果因为这个原因，我选择了在香港投入更多的钱来建设工厂，那就只会
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